Diseño de un Sistema de Control Centralizado para integrar las Mini Plantas de Control de Velocidad de un motor AC del laboratorio de Ingeniería Electrónica de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo - Lambayeque
Tipo de material:
TextoDetalles de publicación: Lambayeque, PE 2017Descripción: 114 pTema(s): Clasificación CDD: - T. Electr. 104
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | Reserva de ítems |
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Tesis
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Biblioteca Central | T. Electr.104 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Disponible | 0000000949231 |
Título Profesional (Ingeniero Electrónico). Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo. Facultad de Física y Matemáticas. Escuela Profesional de Ingeniería Electrónica.
2017
La presente tesis tiene como propósito diseñar un sistema de control centralizado
para integrar tres mini plantas de control de velocidad de un motor AC mediante
el protocolo de comunicación OPC utilizando como interfaz gráfica el sistema de
control Industrial
IT
Extended Automation System 800xA de ABB.
Se planteó una filosofía de control tomando en consideración el estado del
selector local/remoto, las botoneras de arranque local y parada local y la
presencia de paneles HMI locales de cada mini planta. De esta manera, se
definió qué si el selector está en posición local, cada una de las mini plantas sería
operada por las botoneras locales y/o por el panel HMI y no dependería del
estado de las restantes. Por otro lado, si el selector está en modo remoto, el
control de la mini planta es gobernado por el sistema de control distribuido siendo
el responsable de la lógica de control integrada, para ello, se estableció una tabla
de intercambio Modbus entre los tres PLC que controlan las mini plantas y el
sistema System 800xA de ABB.
Para validar el desarrollo de la tesis se plantearon tres escenarios de operación
en modo remoto: el primero considera una operación individual donde cada mini
planta es considerada como un sistema aislado; el segundo describe la
operación de una faja transportadora en un arreglo maestro-esclavo con dos
motores en la cabeza y un motor en la cola donde, el arranque y parada de todos
los arrancadores son simultáneos a una misma referencia de velocidad y;
finalmente, un tercer escenario que detalla un arranque secuencial de fajas
transportadoras donde el flujo del material establece el orden de arranque, el
orden de paro normal, tiempo de espera entre arranque/paro y enclavamientos.
Los resultados son expuestos en tablas, tendencias y gráficos que ayudan al
entendimiento de los beneficios obtenidos, además, se incluyen las pantallas de
operación creadas durante las pruebas de laboratorio.
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